營運車輛的停運損失賠償應(yīng)如何計算？日前，海安市人民法院審結(jié)一起機動車交通事故責(zé)任糾紛案，法院酌定以上一年度交通運輸業(yè)在崗職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)計算停運損失，判決被告賠償原告出租車公司停運損失3374元。

2019年11月22日，吉某駕駛小轎車與徐某駕駛的出租車相撞，致使徐某出租車受損。事故認(rèn)定：吉某不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離，負(fù)事故的全部責(zé)任。出租車車輛受損，修理費用已由保險公司賠償?shù)轿弧５鲎廛囈蛐蘩硗＿\13天，出租車公司以車輛事故前兩個月營業(yè)收入即每天420元為標(biāo)準(zhǔn)主張停運損失費。徐某抗辯稱出租車公司主張的費用過高。

海安法院審理后認(rèn)為，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條第三款規(guī)定：“依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。”故停運損失屬于因道路交通事故造成的財產(chǎn)損失，應(yīng)當(dāng)由肇事方賠償。而停運損失應(yīng)當(dāng)理解為利潤損失，在運營收入基礎(chǔ)上扣減運營成本得出。出租車方要求按照420元一天計算13天，實則是以月營運收入即毛收入簡單乘除后得出。因出租車公司未能提供運營成本即燃油費、租金等方面證據(jù)，法院酌定以上一年度交通運輸業(yè)在崗職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)計算停運損失。

【法官提醒】

群眾在現(xiàn)實中遇到停運損失問題時，應(yīng)注意兩點。第一點是停運的時間，一般以車輛實際維修或者重置的時間來計算。可以提供交警部門出具的扣車天數(shù)證明、車輛維修機構(gòu)出具的進出廠日期證明等。第二點是損失的具體范圍，該損失不包括因停運而造成的其他損失，如因停運導(dǎo)致對第三人違約而支付的違約金等。