因欠款未還，債權(quán)人將債務(wù)人所有的船舶留置，債務(wù)人要求債權(quán)人賠償船舶被留置期間的損失能否獲得支持？近日，隨著南通市中級(jí)人民法院終審判決書的送達(dá)，這起財(cái)產(chǎn)損害賠償糾紛案件落下帷幕。

蘭蘭經(jīng)營(yíng)部因經(jīng)營(yíng)需要向鐘元借款，借款到期后蘭蘭經(jīng)營(yíng)部無(wú)力償還。 2017年9月，鐘元將蘭蘭經(jīng)營(yíng)部所有的船舶進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，并實(shí)際控制船舶。轉(zhuǎn)移過(guò)程中，鐘元將船舶的電纜割斷。2018年12月，蘭蘭經(jīng)營(yíng)部與鐘元就案涉借款糾紛達(dá)成了調(diào)解協(xié)議。當(dāng)日，蘭蘭經(jīng)營(yíng)部將船舶取回，并發(fā)現(xiàn)船舶電纜被砍斷。

2021年2月，蘭蘭經(jīng)營(yíng)部訴訟至法院，請(qǐng)求鐘元賠償船舶電纜損失以及被其扣留期間船只停運(yùn)產(chǎn)生的停運(yùn)損失。庭審中，蘭蘭經(jīng)營(yíng)部提供了自制的流水賬目，未能提供合法的船舶經(jīng)營(yíng)手續(xù)，且案涉船舶的營(yíng)運(yùn)證書的有效期至2015年9月9日止。

江蘇省海安市人民法院審理后認(rèn)為，當(dāng)事人對(duì)自己的主張，有責(zé)任提供證據(jù)予以支持，否則將承擔(dān)舉證不利的后果。本案中，蘭蘭經(jīng)營(yíng)部主張案涉船舶被鐘元扣留，導(dǎo)致船只停運(yùn)產(chǎn)生的停運(yùn)損失，但蘭蘭經(jīng)營(yíng)部未能提供有效證據(jù)證明其實(shí)際損失。蘭蘭經(jīng)營(yíng)部提交的自制流水賬目，內(nèi)容簡(jiǎn)單，缺乏有效的證明力，更未達(dá)到損失鑒定所需材料的要求。案涉船只被扣留時(shí)即不符合運(yùn)營(yíng)要求，即便有非法營(yíng)運(yùn)收入，亦不受法律保護(hù)。因此，對(duì)蘭蘭經(jīng)營(yíng)部主張的因船只停運(yùn)造成的各項(xiàng)損失，不予支持。

一審判決后，蘭蘭經(jīng)營(yíng)部不服，上訴至南通中院。南通中院審理后認(rèn)為，一審認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，遂判決駁回上訴，維持原判。

法官點(diǎn)評(píng)：根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，“國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)憑有效的《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》和《船舶營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸證》開展經(jīng)營(yíng)，《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》過(guò)期的，公司所屬船舶不能再?gòu)氖陆?jīng)營(yíng)性運(yùn)輸活動(dòng)”。本案中，案涉船舶在被第三人扣留時(shí)經(jīng)營(yíng)許可證已經(jīng)過(guò)期，按照法律規(guī)定該船舶不得在從事經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸活動(dòng)，因此該船舶在被扣留期間不存在經(jīng)營(yíng)性收入，故法院判決駁回蘭蘭經(jīng)營(yíng)部主張的扣留期間的營(yíng)運(yùn)損失，并無(wú)不當(dāng)。