肇事車輛未投保交強險，車主如何對事故造成的他人人身傷亡和財產(chǎn)損失進行賠償？日前，南徐法庭對一起道路交通事故損害賠償糾紛案中的交強險之爭作出判決，判令未投保交強險的肇事司機向受害方承擔自身責任賠償和交強險限額內(nèi)損失共計61311.60元。

 

案情：無牌摩托上車釀車禍

 

2010年1月20日下午15時10分許，吳某駕駛無號牌二輪摩托車行駛至某交叉路口時，與張某駕駛的電動自行車發(fā)生碰撞，致張某受傷、兩車受損。交警部門在出具的交通事故認定書中認定吳某、張某分別承擔事故的同等責任。15時30分許，袁某駕駛電動自行車行駛至事發(fā)地點，與發(fā)生交通事故后受傷、坐在地上等待救治的張某相撞，致張某受傷、袁某車輛受損的交通事故。交警部門在出具的交通事故認定書中認定袁某承擔事故全部責任，張某不承擔事故責任。另查明，二輪摩托車車主系吳某，未按規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險。兩次交通事故造成張某醫(yī)療費、殘疾賠償金、誤工費等各項損失合計77280元。2010年6月，受害方張某將吳某、袁某訴至南徐法庭。

 

爭議：未買交強險肇事險責如何賠償

 

庭審中，原告張某訴稱，被告吳某應(yīng)先承擔交強險范圍內(nèi)的賠償責任，即在交強險死亡傷殘賠償限額項下承擔44168元，醫(yī)療費用賠償限額下承擔10000元，財產(chǎn)損失賠償限額下承擔300元，合計54468元。超過部分22812元，由吳某、袁某分別承擔6843.60元、11406元。被告吳某則辯稱原告受傷結(jié)果系兩被告共同侵權(quán)造成的，原告損失應(yīng)按照事故責任進行分擔，吳某不應(yīng)先在交強險范圍內(nèi)賠償。雙方就具體賠償數(shù)額爭執(zhí)不下，難以協(xié)商。

 

判決：肇事車主吳某應(yīng)自行承擔交強險限額內(nèi)損失

 

南徐法庭經(jīng)審理后對交警部門出具的兩份道路交通事故認定書予以采信，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，結(jié)合本案案情，認為被告吳某未按規(guī)定參加第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故致人損害，不能單純按事故責任比例分擔損失，應(yīng)首先由肇事車主吳某按照該車應(yīng)當投保的最低保險責任限額先行予以賠償，超過責任限額的部分，三方當事人再按事故責任比例分擔。據(jù)此，法院遂判決車主吳某應(yīng)無條件承擔交強險賠償限額內(nèi)的54468元。超出賠償限額部分22812元，由張某、吳某、袁某分別承擔4562.40元、6843.60元、11406元。即被告吳某應(yīng)賠償原告61311.60元，袁某應(yīng)賠償原告11406元。

 

啟示：積極購買交強險防患于未然

 

2006年7月1日起，我國實行交強險制度，交強險為法定保險和強制保險，具有社會保障和社會公益的性質(zhì)，旨在充分有效保護受害人人身、財產(chǎn)權(quán)益。審判實踐表明，交強險空白，導致交通事故產(chǎn)生的風險不能被有效分解，損害賠償由社會承擔轉(zhuǎn)變?yōu)樨熑握叱袚又厣鐣€體負擔，增加賠償實現(xiàn)難度，權(quán)利人權(quán)利得不到及時有效救濟，破壞社會安全穩(wěn)定。因此，機動車主應(yīng)按規(guī)定積極投保交強險和第三者責任險，有備無患，以免算小利卻失大利。