2009年12月28日中午時分，蔣某駕駛變型拖拉機向停放在場地內(nèi)的一輛重型半掛牽引車靠近準備裝卸貨物，從事裝卸工作的吳師傅在車后指揮，不料吳師傅被夾在兩車中間受傷，后經(jīng)治療好轉(zhuǎn)，經(jīng)司法鑒定吳師傅構(gòu)成多處傷殘。

 

2010年10月9日，吳師傅將蔣某及變型拖拉機及其投保的保險公司，以及重型半掛牽引車駕駛員、車主及其投保的保險公司告上法庭，要求賠償醫(yī)藥費等損失近四十萬元。

 

因本起交通事故并非發(fā)生在道路之上，吳江交警部門出具了路外《交通事故認定書》，認定蔣某負事故的全部責任，吳師傅不負事故責任，另外重型半掛牽引車駕駛員無責任。

 

蔣某認為，吳師傅作為完全民事行為能力人應(yīng)該意識到站在兩車中間的行為是危險的，其不應(yīng)該站在車后指揮倒車，且吳師傅經(jīng)常從事裝卸貨工作，應(yīng)負有高于常人的注意義務(wù)，因此吳師傅應(yīng)自負20%的賠償責任。

 

吳江法院受理后認為：蔣某未取得機動車駕駛證，駕駛變型拖拉機倒車時未查明車后情況，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第一款“駕駛機動車應(yīng)當依法取得機動車駕駛證”和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十條“機動車倒車時，應(yīng)查明車后情況，確認安全后倒車，不得在鐵路路口、交叉路口、單行道、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車”的規(guī)定，是導(dǎo)致本起路外交通事故的直接過錯。且在公安機關(guān)對其的詢問時承認倒車時未查看車后情況。因此，交警部門對事故認定事實清楚、責任分配并無不當，蔣某應(yīng)負事故的全部責任。

 

最終，法院判決變型拖拉機投保的保險公司在交強險限額內(nèi)承擔120000元，蔣某承擔193086.25元。另外，因重型半掛牽引車駕駛員無責任，根據(jù)法律規(guī)定，其所投保的保險公司應(yīng)在交強險無責限額內(nèi)賠償原告24000元。