垃圾池在鄉鎮的路邊上隨處可見，它為人們的生活提供了不少的便利，可一旦設置的不合理，帶給人們的可能會是難以彌補的傷痛。作為垃圾池的設置者，如居委會又是否存在責任呢？近日，東臺法院就審結了這樣一起案件。

 

避讓車輛  意外發生

 

2012年的一天早上，周某向往常一樣駕駛著二輪摩托車行駛在鄉鎮的水泥路上，緊隨在同向前方王某駕駛的轎車后面，可這時意外發生了，在避讓王某駕駛的實施會車的轎車時，周某開著摩托車一下子駛出路外，先是與路北外垃圾池發生相撞，后又彈回與王某駕駛的轎車再次相撞，周某當時即昏迷不醒，經醫院搶救后，周某的病情得到了治療，幾個月后周某出院了，但卻給他留下了終身遺憾，其右下肢毀損傷，構成五級傷殘。事故經交警大隊認定，周某無證駕駛，且未與王某駕駛的車輛保持足以采取緊急制動措施的安全距離，應負事故的主要責任，王某負次要責任。周某認為，自己出事故造成這么大的傷害，王某以及垃圾池的設置者某居委會都是有責任的，垃圾池的設置不合理，故訴至法院，要求判決兩被告賠償自己的損失二十余萬元。

 

法庭調查  各執一詞

 

法庭上，雙方激烈爭辯，王某認為，周某的受傷與自己沒有因果關系，周某不是在避讓車輛，而是在超車的過程中受傷，請求法院駁回對自己的訴訟請求。

 

居委會則認為自己很委曲，本案是一起交通事故引發的賠償，居委會不是事故當事人，且事故認定書中也沒有居委會的責任，垃圾池的設置并未影響其路權，請求駁回對居委會的訴訟請求。

 

查清事實  依法判決

 

法院經審理查明，事發路段即某鎮的水泥路為鄉道，路寬6.4米，事故發生段路面平直，視線良好，該居委會于2011年在事故路段北側設置垃圾池，其邊緣與水泥路路面相距僅46厘米。對于居委會辯稱的垃圾池未影響周某的路權，國務院公路安全保護條例中規定了鄉道公路用地外緣起向外不少于5米為公路建筑控制區范圍，江蘇省農村公路管理辦法規定了村道從公路邊溝外緣，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣，沒有公路坡腳線的，從公路硬化路面邊緣1米外起，不少于3米的范圍內，為村道建筑控制區，在控制區內禁止修建建筑物或構造物，本案中該居委會設置的垃圾池距離公路只有46厘米，顯然違反了上述禁止性規定，給道路通行帶來了安全隱患，客觀上造成了周某在避讓車輛時，由于缺乏避讓空間先與垃圾池發生碰撞，后撞向王某的轎車，居委會違規設置垃圾池的行為具有違法性，與周某的損害后果具有因果關系，故應承擔相應的民事責任。對王某提出的辯解意見，因其未提供充分證據證明，故不予支持。綜上，法院作出王某、居委會各自承擔周某30%及10%賠償責任的判決。