隨著路上車輛增多，道路交通事故數量也呈上升趨勢。隨之而來的賠償糾紛也就越來越多。僅2013年一年，姑蘇法院民一庭就受理了843起交通事故賠償糾紛案件，占民一庭全年收案數量的50%以上。這這類糾紛中，傷殘賠償、醫藥費等都是大頭，大家都會費一番心思。但對于誤工費，因為大家從事的工作和崗位千差萬別，收入的方式和數量形形色色，計算起來十分復雜。再加上當事人重視程度不夠，材料證據準備不充分，給案件審理帶來了很多問題。

 

七旬老人身兼數職，所要高額誤工費是否合理

 

何老先生是一名老會計，雖然已經年近70，但當了50多年的會計，退休了也閑不下來。憑著自己過硬的能力，老何家附近不少企業慕名而來請何老兼職打理財會事物。退了休的老何比上班時還忙，身兼六家企業的會計，每年仍有數萬元的收入。

 

前年4月，老何在一次上班途中，騎自行車被一輛逆向行駛的轎車撞倒，摔斷兩根骨頭，臥床休養了大半年。傷好后，雙方因為賠償問題無法達成一致，起訴到了法院。原來，老何除了醫藥護理等費用，還要求對方賠償高達3萬元的誤工費。

 

庭審中，車主和保險公司都認為，老何已經年近70，早過了退休的年紀，有退休金，不同意支付這筆誤工費用。老何卻認為，自己的誤工費要得只少不多。“我休息了大半年了，按照正常收入，我的損失肯定不止3萬。”為了證明自己的“工資”，老何請自己工作的六家企業都一一出具了情況說明，去銀行拉了自己發工資的對賬單，甚至還請了3位企業負責人出庭作證，證明自己的收入情況。最終，法院支持了老何的主張。

 

法官說法：

 

過了退休年齡的當事人主張誤工費的情況，這幾年逐漸增多。其中有相當一部分老人因為長期從事技術工作，是“老師傅”，因此被返聘或是退休后仍繼續工作，一邊拿退休金一邊拿工資。像老何這種情況，能夠拿出充分的證據證明因為事故無法正常勞動致使收入減少，就僅當予以支持。

 

需要提醒的是，不少老人退休后雖然繼續工作，但勞動合同、工資計算方式等都不如退休前正規，導致無法確認誤工費的具體數額，這就需要足夠的證據材料來進行佐證，否則法院難以完全支持受害人的訴訟請求。

 

人沒傷但車壞了，出租司機的“誤工費”該怎么算

 

胡師傅是市里一家出租車公司的司機，他承租一輛出租車，每天的營運所得中除去油費和交給公司的“份子錢”，其他的就歸自己所有。2011年4月，一天胡師傅正常出車，在擁堵的高架上，后方駕駛轎車的李某因為疏忽大意，追尾了胡師傅的出租車，兩車受損嚴重。胡師傅把車送到維修廠后，一修就是大半個月。這大半月沒出車，胡師傅沒了收入，但公司的份子錢還是得交。無奈胡師傅只能再去租別人的車開。“沒辦法，自己的車不能跑，但份子錢不能拖，我只能再去租別人車開，希望能挽回點損失！”但這樣一來，胡師傅就要交兩筆份子錢，每天起早貪黑還是很吃力。

 

最后處理事故保險理賠時，胡師傅提出要求對方賠償6000元的“誤工費”，對方不同意，認為誤工費只針對當事人因為受傷無法工作造成的損失，現在既然人沒有受傷，自然沒有誤工費一說。因為談不攏，案子最終起訴到了法院。

 

法官說法：

 

像胡師傅這樣從事營運的車輛發生交通事故的，如果在一段時間內因為維修等原因無法正常營運，勢必會造成當事人的經濟損失。雖然人沒有受傷，不屬于傳統的“誤工費”認定范疇，但依舊是民事侵權行為造成的損失，同樣要賠償。

 

這里需要提醒的是，因為營運車輛停運造成的損失，保險是否理賠要看當初保險合同的約定。如果超出了保險合同約定的賠償范圍，就要根據責任比例自掏腰包了。

 

上班路上出事故，有工傷還要陪誤工費嗎？

 

李先生是市里一家企業的職工。去年1月，因為下雨路滑，在一天上班路途中李先生被張某駕駛的一輛商務車撞到，經交警認定張某負全責。李先生臥床休息了兩個月，因為在上班途中，被認定為工傷。然而事后在協商賠償事宜時，雙方又出現了分歧。李先生要求對方賠償誤工費，但張某和保險公司認為，雖然李先生確實因為事故兩個月沒有上班，但既然認定了工傷，按照規定工資福利的待遇是不變的。既然工資照發，那就無所謂損失，自然沒有誤工費一說，因此不同意賠償。但李先生認為，他平時的收入是工資加上績效組成的。雖然工資沒少，各項福利照常發，但是因為兩個月沒上班，沒有業務，績效自然無從談起。所以，雖然有工傷保險，但他收入還是大幅減少了，誤工費還得要。最終經法院調解，保險公司同意了李先生的要求，賠償了5000元。

 

法官說法：

 

誤工費的核心含義就是受害人因為受到傷害，在誤工時間內無法從事正常勞動而實際減少的收入。雖然有工傷保險，但如果受害人能夠證明實際收入仍然有減少，那么對于誤工費的主張還是應該支持的。本案中，雖然業務量和績效不是一個確定值，但從以往一段時間的情況來看，李先生確實有穩定的績效收入，因此，在法院調解下被告方還是進行了合理的賠償。