隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，以及我國鐵路運輸及航空運輸?shù)母叱杀竞瓦\力的嚴重不足，公路運輸顯得日益重要，也逐漸成為一種主要的運輸手段，所以最近幾年涌現(xiàn)出了大量的私家車和多如牛毛的運輸公司。隨著汽車的普及，也產(chǎn)生了很多的“馬路殺手”以及大量的交通事故。據(jù)統(tǒng)計，近年來，交通肇事人身損害賠償案件呈逐年遞增的趨勢。筆者在法院長期從事執(zhí)行工作，通過對此類的執(zhí)行，有以下幾點思考。

一、交通肇事人身損害賠償案件的基本情況

近年來，執(zhí)行難問題一直困擾著各級人民法院，并且受到了全社會的普遍關(guān)注。而作為法院執(zhí)行工作的一個重要組成部分——交通事故人身損害賠償案件，已經(jīng)成為民事執(zhí)行中的難中之難。由于交通事故的發(fā)生無論是對受害人或其親屬的人身、物質(zhì)、或其心理、感情等方面都給予了極大的傷害，如果在事故處理階段受害人得不到合理賠償，那么惟一的平衡點就是通過訴訟，并最終達到維護其合法權(quán)益的目的。但是，由于該類案件在實際執(zhí)行過程中經(jīng)常會遇到諸如當(dāng)事人的態(tài)度、履行能力、保險理賠等問題從而造成執(zhí)行難，致使大多數(shù)案件執(zhí)行結(jié)果很難令申請執(zhí)行人滿意。

二、交通肇事人身損害賠償案件的特點：

1、此類案件的損害后果一般都比較嚴重，案件執(zhí)行標(biāo)的比較大。

2、案件申請人（一般是受害人或其家屬）的對立情緒都比較大。此類案件發(fā)生后，受害人的肉體和精神上都受到了嚴重創(chuàng)傷，這種情緒在所難免，所以案件如果不能及時執(zhí)行，容易使申請人情緒失控，產(chǎn)生涉訪、纏訴案件。

三、交通肇事人身損害賠償案件執(zhí)行中存在的困難：

1、肇事車輛參加保險的案件比較易于執(zhí)行，反之很難。由于此類案件的執(zhí)行標(biāo)的都比較大，一般事故發(fā)生后，不僅給受害人造成了極大的損失，有的肇事車主也因此家破人亡，如果肇事車輛沒有參加保險，被執(zhí)行人很難有能力履行賠償責(zé)任。

2、運輸公司的經(jīng)營管理不規(guī)范，造成案件的執(zhí)行不能。現(xiàn)在很多小私營運輸公司只知道收取掛靠車輛的管理費，而不能提供有效、高質(zhì)的服務(wù)，如不能及時為掛靠車輛辦理保險手續(xù)、不能及時參與對事故的處理等，事故一旦發(fā)生，則能推就推、能躲就躲。甚至于有些運輸公司就是一個空殼公司，既沒有固定資產(chǎn)，也無流動資金，一旦判決其承擔(dān)連帶責(zé)任時，其根本沒有能力履行義務(wù)。

3、協(xié)助執(zhí)行難。此類案件在訴訟中直接將保險公司列為被告的，一旦判決生效，一般保險公司都會主動及時履行，但是有些案件在執(zhí)行中需要保險公司協(xié)助執(zhí)行被執(zhí)行人應(yīng)得的理賠款的，保險公司往往會推諉、拖延、刁難甚至于公然拒絕協(xié)助執(zhí)行。而當(dāng)法院對保險公司的拒絕協(xié)助執(zhí)行行為進行處罰時，又經(jīng)常會受到來自各方面的干預(yù)，使有些案件得不到及時、有效的執(zhí)行。

4、對農(nóng)機、摩托車等車輛肇事的案件執(zhí)行難。這一類案件中，肇事車本身價格低廉，駕駛簡單，普及率廣，但是這類車輛安全性能較差，駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，比較容易發(fā)生交通事故。大多數(shù)又沒有參加保險，一旦發(fā)生事故，肇事者一般都是逃之夭夭，不聞不問，而且這一類案件的肇事人大多數(shù)在農(nóng)村，經(jīng)濟條件都不會太好，所以對這一類的案件執(zhí)行非常困難。

5、對構(gòu)成交通肇事罪的案件，肇事者一旦被刑事處分，尤其是肇事者被處實刑的案件執(zhí)行難。此類案件中的被執(zhí)行人一般都正在服刑，其家屬一般都覺得人都被判刑了，還要賠償，又挨打又挨罰，所以對立情緒大，對我們的執(zhí)行活動一般都不理解，也不配合，更不會主動履行了。甚至于有些被執(zhí)行人家屬在事故發(fā)生后，就將財產(chǎn)轉(zhuǎn)移、處分了，到執(zhí)行階段根本就無法執(zhí)行了。

四、對交通肇事人身損害賠償案件執(zhí)行的幾點思考和建議：

1、公安交警部門應(yīng)當(dāng)加強對駕駛執(zhí)照發(fā)放的管理，加強對從駕人員的道路安全意識的宣傳教育，盡量減少“馬路殺手”的產(chǎn)生。在處理交通事故時，雙方當(dāng)事人沒有就賠償問題達成協(xié)議，或達成協(xié)議沒有即時履行的肇事車輛盡量延長扣押時間，告知受害方及早訴訟，以便法院在訴訟中能及時進行訴訟保全。

2、交警、交通、農(nóng)機管理部門應(yīng)當(dāng)加強對農(nóng)機等非汽車類機動車輛使用的管理，對其上路、保險等應(yīng)作出一些強制性的規(guī)定，并要嚴格執(zhí)行。

3、工商管理部門應(yīng)加強對一些小運輸公司的監(jiān)管，對其注冊資本進行嚴格審核，對其經(jīng)營活動嚴格監(jiān)管，必要時可以要求其繳納一定的風(fēng)險保證金，迫使其提高風(fēng)險意識，讓其主動使公司的經(jīng)營活動規(guī)范化、正常化。

4、法院在審理交通肇事案件時，應(yīng)及時與交警部門聯(lián)系，在第一時間對肇事車輛進行訴訟保全。對一些構(gòu)成交通肇事罪的案件，在審理中應(yīng)加大調(diào)解力度，盡量促使雙方當(dāng)事人達成和解，使肇事者能夠在處刑前就主動賠償。對調(diào)解不成的，應(yīng)盡量查明被告人的財產(chǎn)情況，及時采取保全措施，以便于判決生效后附帶民事部分的執(zhí)行。

5、通過加強溝通和法制宣傳，讓各家保險公司充分認識到我們執(zhí)行活動的重要性，促使他們能夠又快、又好地協(xié)助法院執(zhí)行，對公然拒絕協(xié)助執(zhí)行的保險公司加大處罰力度，在處罰時，要多與各級政府和部門以及保監(jiān)會等進行溝通、協(xié)調(diào)，讓他們對法院的執(zhí)行活動少干預(yù)、多支持。