“要不是運維船發(fā)現(xiàn)我，我就死在海里了！”近日如東法院開庭審理了一起駕駛?cè)裏o船舶未經(jīng)許可下海捕撈，發(fā)生重大險情的案件。

被告人劉某帶領(lǐng)蔡某等6人駕駛“三無”舢板船，在沒有任何通信定位和救援設(shè)備情況下違規(guī)下海捕撈?？?，后漲潮時蔡某與他人走散，潮水已沒過其腰部，后緊急爬上風力發(fā)電樁的平臺，萬幸有運維船路過聽到呼救聲將蔡某救下。如東法院最終以船主劉某犯危險作業(yè)罪判處有期徒刑八個月。

法院經(jīng)審理查明，2023年2月，如東縣漁政部門向被告人劉某下發(fā)《關(guān)于嚴禁敞口舢舨違規(guī)出海作業(yè)的通知》，同日劉某收到后簽訂承諾書。2023年5月，如東縣漁政部門查獲“三無”船并集中拆解，其中包含被告人劉某的舢舨船一艘。2023年10月的一天，被告人劉某在未獲得下海作業(yè)許可的情況下，駕駛另行購買的新舢舨船，攜帶蔡某等 6人，下海前往巴巴桁海域和牛角沙海域進行海上作業(yè)。經(jīng)查，該舢舨系三無船舶，且并未配備任何通信定位設(shè)備，上述船員中部分無普通漁業(yè)船員證書。次日晚海水漲潮后出現(xiàn)重大險情，蔡某未能及時返回舢舨，與被告人劉某一行人失去聯(lián)系，后蔡某爬上就近風力發(fā)電樁，通過呼喊的方式被路過的工程船救下。

法官提醒：海上生產(chǎn)安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，受到地理環(huán)境、氣象條件、船舶狀況等因素的影響，與陸地相比，從事海上生產(chǎn)作業(yè)的風險更多、更大，任何一個小小的疏忽，都可能釀成無法挽回的悲劇。在此提醒廣大海上作業(yè)者嚴格遵循安全管理規(guī)定，在規(guī)定航區(qū)內(nèi)駕駛船舶，配備符合要求的設(shè)備設(shè)施，確保船員持有效證書，定期開展船員安全教育和應(yīng)急處置培訓，全方位做好海上風險防范。只有時刻繃緊安全這根弦，才能確保每一次航程都能平安歸來，才能讓家人安心，讓社會放心。